في الفترة من 15 إلى 17 سبتمبر 2021، عُقد في هايكو "المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة لعام 2021 (WNEVC 2021)" برعاية مشتركة من الجمعية الصينية للعلوم والتكنولوجيا والحكومة الشعبية لمقاطعة هاينان بالتعاون مع سبع وزارات ولجان وطنية. هاينان. وباعتباره المؤتمر السنوي رفيع المستوى والدولي والأكثر تأثيرًا في مجال مركبات الطاقة الجديدة، سيصل مؤتمر 2021 إلى آفاق جديدة من حيث الحجم والمواصفات. وتضمن الحدث الذي استمر ثلاثة أيام، 20 مؤتمرًا ومنتدى ومعرضًا تكنولوجيًا والعديد من الفعاليات المتزامنة، حيث جمع أكثر من 1000 من القادة العالميين في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
في 16 سبتمبر، في حدث المنتدى الرئيسي WNEVC 2021، ألقى رئيس شركة Shanghai Automotive Group Co., Ltd. وانغ شياو تشيو خطابًا رئيسيًا بعنوان "استراتيجية تطوير مركبات الطاقة الجديدة من SAIC في إطار هدف "الكربون المزدوج". وفي كلمته، قال وانغ شياو تشيو إن SAIC تسعى جاهدة لتحقيق ذروة الكربون بحلول عام 2025. وتخطط لبيع أكثر من 2.7 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2025، وستشكل مبيعات سيارات الطاقة الجديدة أكثر من 32٪. سوف تتجاوز مبيعات العلامات التجارية الخاصة بها 4.8 مليون. وشكلت مركبات الطاقة أكثر من 38٪.
وفيما يلي تسجيل للخطاب المباشر:
الضيوف الكرام، السيدات والسادة، منذ بداية هذا العام، أعتقد أن جميع شركات السيارات المشاركة في المؤتمر قد أدركت بعمق تأثير تغير المناخ على صناعة السيارات وتعطيل وتيرة صناعة السيارات بأكملها. لقد أصبح تغير المناخ أحد متغيرات المخاطر الهامة التي تؤثر على العمليات التجارية. إن تحقيق التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون ليس مسؤولية الشركة فحسب، بل هو أيضًا مسؤولية استراتيجيتنا طويلة المدى. لذلك، تأخذ مجموعة SAIC على "الريادة في التكنولوجيا الخضراء والسعي وراء الأحلام والسفر الرائع" باعتبارها رؤيتنا ورسالتنا الجديدة. اليوم، سنشارك استراتيجية SAIC الجديدة لتطوير الطاقة مع هذا الموضوع.
فأولا، يعمل هدف "الكربون المزدوج" على تعزيز وتيرة إصلاحات الصناعة. وباعتبار صناعة السيارات موردا هاما لمنتجات النقل وجزءا هاما من الأنشطة الصناعية وأنشطة الطاقة في بلدي، فإنها لا تتولى مسؤولية توفير منتجات السفر منخفضة الكربون فحسب، بل تقود أيضا التنمية المنخفضة الكربون للهيكل الصناعي والطاقة في بلدي ويعزز السلسلة الصناعية بأكملها. المسؤولية عن التصنيع الأخضر. لقد جلب اقتراح هدف "الكربون المزدوج" فرصا وتحديات جديدة.
ومن منظور الفرص، فمن ناحية، أثناء تنفيذ هدف "الكربون المزدوج"، أصدرت الدولة سلسلة من تدابير خفض انبعاثات الكربون لتسريع تعزيز تطبيق المواد منخفضة الكربون والمواد التقنية، وتوفير قوة كبيرة لإنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في بلدي لمواصلة قيادة العالم. دعم السياسات. من ناحية أخرى، وفي سياق فرض تعريفات الكربون من قبل بعض الدول الأوروبية والأمريكية، فإن خفض الانبعاثات وخفض الكربون سيجلب متغيرات جديدة لصناعة السيارات، مما سيوفر فرصا مهمة لشركات السيارات لإعادة تشكيل ميزاتها التنافسية.
ومن منظور التحديات، رفعت ماكاو الصينية متطلبات الكشف عن الكربون في وقت مبكر من عام 2003، وقامت باستمرار بتحديث استراتيجيتها المنخفضة الكربون، مما يوفر أساسًا إحصائيًا مهمًا. في حين أن البر الرئيسي للصين يتطور بسرعة على نطاق واسع، ولكن من منظور الحد من انبعاثات الكربون، فإن هدف التخطيط قد بدأ للتو. وهي تواجه ثلاثة تحديات: أولا، أساس إحصاءات البيانات ضعيف، ويجب توضيح النطاق الرقمي ومعايير انبعاثات الكربون، ويجب تقييد سياسة النقطة المزدوجة. يوفر الدمج أساسًا إحصائيًا فعالاً؛ ثانيًا، الحد من الكربون هو مشروع نظامي للشعب بأكمله، مع ظهور السيارات الكهربائية الذكية، تتغير الصناعة، وتتغير بيئة السيارات أيضًا، ويصبح من الصعب تحقيق إدارة الكربون ومراقبة الانبعاثات؛ ثالثًا، تحويل التكلفة إلى القيمة، لا تحتاج الشركات فقط إلى مواجهة ضغط أكبر من حيث التكلفة، بل سيختبر المستخدمون أيضًا التوازن بين التكاليف الجديدة وتجربة القيمة. على الرغم من أن السياسة تمثل قوة دافعة مهمة في المرحلة الأولية، إلا أن اختيار مستخدمي السوق هو القوة الحاسمة على المدى الطويل في تحقيق رؤية الحياد الكربوني.
تمارس مجموعة SAIC بنشاط التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون وزيادة نسبة مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، وهو ما له أهمية كبيرة للمجتمع ككل للحد من انبعاثات الكربون. ومن ناحية المنتج، خلال فترة الخطة الخمسية الثالثة عشرة، وصل معدل نمو مركبات الطاقة الجديدة التابعة لشركة SAIC إلى 90%. وفي النصف الأول من هذا العام، باعت SAIC أكثر من 280 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة سنوية قدرها 400%. ارتفعت نسبة مركبات SAIC المباعة من 5.7% العام الماضي إلى 13% الحالية، منها نسبة مركبات الطاقة الجديدة المملوكة ذاتيًا في مبيعات العلامة التجارية SAIC وصلت إلى 24%، واستمرت في اختراق السوق الأوروبية. في النصف الأول من العام، باعت سيارات الطاقة الجديدة لدينا أكثر من 13000 سيارة في أوروبا. لقد أطلقنا أيضًا العلامة التجارية للسيارات الكهربائية الذكية المتطورة Zhiji Auto، والتي يمكنها تقليل استهلاك الطاقة بشكل فعال، وتمت زيادة كثافة طاقة البطارية إلى 240 واط ساعة / كجم، مما يزيد بشكل فعال من نطاق الإبحار مع تقليل الوزن. بالإضافة إلى ذلك، تعاونا مع أوردوس للمساعدة في بناء "مدينة الهيدروجين الأخضر في شمال شينجيانغ"، والتي يمكنها تقليل ما يقرب من 500 ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون كل عام.
وعلى جانب الإنتاج، تسريع الترويج لأسلوب الإنتاج منخفض الكربون. وفيما يتعلق بسلسلة التوريد منخفضة الكربون، أخذت بعض أجزاء SAIC زمام المبادرة في طرح متطلبات منخفضة الكربون، والتي تتطلب الكشف عن بيانات انبعاثات الكربون، وصياغة خطط خفض الكربون على المدى المتوسط والطويل. أثناء عملية التصنيع، قمنا بتعزيز إدارة إجمالي الطاقة لوحدات التوريد الرئيسية واستهلاك الطاقة لكل وحدة من المنتجات. في النصف الأول من هذا العام، روجت شركات التوريد الرئيسية التابعة لشركة SAIC لأكثر من 70 مشروعًا لتوفير الطاقة، ومن المتوقع أن يصل توفير الطاقة السنوي إلى 24000 طن من الفحم القياسي؛ وبلغت نسبة الكهرباء الخضراء المستخدمة لتوليد الطاقة الكهروضوئية باستخدام سطح المصنع 110 ملايين كيلووات/ساعة العام الماضي، وهو ما يمثل نحو 5% من إجمالي استهلاك الكهرباء؛ شراء الطاقة الكهرومائية بشكل نشط وزيادة استخدام الطاقة النظيفة، حيث تم شراء 140 مليون كيلووات ساعة من الطاقة الكهرومائية العام الماضي.
في نهاية الاستخدام، قم بتسريع استكشاف طرق السفر منخفضة الكربون وإعادة تدوير الموارد. فيما يتعلق بالبناء البيئي للسفر منخفض الكربون، تقوم SAIC بتنفيذ رحلات مشتركة منذ عام 2016. وفي السنوات الخمس الماضية، خفضت انبعاثات الكربون بمقدار 130 ألف طن وفقًا لانبعاثات مركبات الوقود التقليدية التي قطعت نفس المسافة. فيما يتعلق بإعادة التدوير، استجابت SAIC بشكل فعال لدعوة وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة العلوم والتكنولوجيا والوزارات واللجان الأخرى لتنفيذ إدارة سلسلة التوريد الخضراء، وخطط لإجراء مشاريع تجريبية، والترويج لها تدريجياً داخل المجموعة بعد تكوين الخبرة. ستدخل SAIC حيز الإنتاج لبطارية منصة جديدة في نهاية العام. الميزة الأكبر لنظام البطارية هذا هي أنه لا يمكنه تحقيق الشحن السريع فحسب، بل يضمن أيضًا إعادة التدوير. وتبلغ دورة حياة البطارية المستخدمة في الجانب الخاص حوالي 200 ألف كيلومتر، مما يسبب هدراً كبيراً للموارد. واستنادًا إلى إدارة دورة حياة البطارية، تم كسر الحاجز بين المستخدمين الخاصين وتشغيل المركبات. من خلال استئجار بطارية، يمكن للبطارية أن تخدم ما يصل إلى حوالي 600000 كيلومتر. ، يمكن أن يقلل بشكل فعال من تكاليف المستخدم وانبعاثات الكربون طوال دورة الحياة.
والثالث هو استراتيجية تطوير مركبات الطاقة الجديدة لشركة SAIC في إطار هدف "الكربون المزدوج". نسعى جاهدين لتحقيق ذروة الكربون بحلول عام 2025، ونخطط لبيع أكثر من 2.7 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2025، حيث تمثل مبيعات سيارات الطاقة الجديدة أكثر من 32%، وتتجاوز مبيعات العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا 4.8 مليون سيارة، منها سيارات الطاقة الجديدة تمثل أكثر من 38%.
سنعزز بثبات الحياد الكربوني، ونزيد بشكل كبير نسبة المركبات الكهربائية النقية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية في إنتاج وبيع المنتجات، ونواصل تحسين مؤشرات استهلاك الطاقة، وتسريع التوسع في الإنتاج والاستخدام، وتعزيز شامل “ثنائي الكربون” هبوط المرمى. وعلى جانب الإنتاج، زيادة نسبة استخدام الطاقة النظيفة والرقابة الصارمة على إجمالي كمية انبعاثات الكربون. من ناحية المستخدم، تسريع الترويج لاستعادة الموارد وإعادة التدوير، واستكشاف السفر الذكي بنشاط لجعل السفر منخفض الكربون.
نحن نتمسك بثلاثة مبادئ. الأول هو الإصرار على أن المستخدمين هم المفتاح لتحديد معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة. انطلق من احتياجات المستخدمين وخبراتهم، وحقق تحويل تكلفة خفض الكربون إلى قيمة المستخدم، وخلق قيمة حقيقية للمستخدمين. والثاني هو الالتزام بالتقدم المشترك للشركاء، ومن المؤكد أن "الكربون المزدوج" سيعزز جولة جديدة من تحديث السلسلة الصناعية، وينفذ بنشاط التعاون عبر الصناعة، ويواصل توسيع "دائرة الأصدقاء"، ويبني بشكل مشترك البيئة الجديدة لصناعة سيارات الطاقة الجديدة. والثالث هو الابتكار والذهاب إلى أبعد من ذلك، والنشر النشط للتقنيات التطلعية، وتقليل انبعاثات الكربون من المركبات الكهربائية بشكل مستمر في مرحلة المواد الخام، ومواصلة تحسين مؤشرات كثافة الكربون في المنتج.
أعزائي القادة والضيوف الكرام، إن هدف "الكربون المزدوج" لا يشكل مسؤولية استراتيجية تتحملها السيارات الصينية فحسب، بل إنه أيضا مسار مهم للمستقبل والعالم لتسريع التحول المنخفض الكربون وتحقيق تنمية عالية الجودة. سوف تلتزم SAIC بمبدأ "التكنولوجيا الخضراء الرائدة". تتمثل رؤية ومهمة "حلم السفر الرائع" في بناء مؤسسة عالية التقنية موجهة نحو المستخدم. شكرا لكم جميعا!
وقت النشر: 18 سبتمبر 2021