XIAOMI جعل السيارات مرة أخرى نحى موجة من الوجود.
في 28 يوليو ، أعلن رئيس مجموعة Xiaomi Lei Jun من خلال Weibo أن شركة Xiaomi Motors بدأت في تعيين قسم القيادة الذاتية وتوظيف 500 فني قيادة مستقل في الدفعة الأولى.
في اليوم السابق ، تم تداول شائعات مفادها أن لجنة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة وإدارتها في مقاطعة آنهوي على اتصال بـ Xiaomi Motors وتعتزم تقديم Xiaomi Motors في Hefei ، وقد تم تداولها على الإنترنت ، وقد تتعاقد Jianghuai Motors مع Xiaomi Motors.
رداً على ذلك ، رد Xiaomi بأن جميع الإفصاحات الرسمية يجب أن تسود.في 28 يوليو ، أخبرت شركة Jianghuai Automobile مراسل صحيفة Beijing News Shell Finance أنه ليس من الواضح بشأن الأمر في الوقت الحالي ، وأن إعلان الشركة المدرجة هو الذي يسود.
في الواقع ، نظرًا لأن صناعة السيارات تواجه إصلاحًا وتعديلًا وزاريًا ، فقد تم اعتبار نموذج المسبك تدريجياً على أنه وسيلة لشركات السيارات التقليدية للتحول.في يونيو من هذا العام ، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أيضًا أنها ستفتح مسبكًا بطريقة منظمة.
أعلن المسؤولون أن مائة يوم قد مرت ، XIAOMI تصنع سيارات أولاً "لجذب الناس"
قامت Xiaomi مرة أخرى بتحديث دينامياتها في صناعة السيارات ، والتي لا يبدو أنها مفاجأة للعالم الخارجي.
في 30 مارس ، أعلنت مجموعة Xiaomi أن مجلس الإدارة وافق رسميًا على مشروع أعمال السيارات الكهربائية الذكية ، ويخطط لإنشاء شركة فرعية مملوكة بالكامل لتكون مسؤولة عن أعمال السيارات الكهربائية الذكية ؛يبلغ الاستثمار الأولي 10 مليارات يوان ، ومن المتوقع أن يصل الاستثمار إلى 10 مليارات دولار أمريكي في السنوات العشر القادمة ، وسيتولى لي جون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Xiaomi ، في الوقت نفسه منصب الرئيس التنفيذي لأعمال السيارات الكهربائية الذكية.
منذ ذلك الحين ، تم وضع بناء السيارة على جدول الأعمال على قدم وساق.
في أبريل ، تدفقت صورة جماعية لرئيس BYD وانغ تشوانفو ولي جون وآخرين.في يونيو ، صرح Wang Chuanfu علنًا أن BYD لا تدعم بناء سيارات Xiaomi فحسب ، بل إنها تتفاوض حتى على بعض مشاريع السيارات مع Xiaomi.
في الأشهر التالية ، يمكن رؤية Lei Jun في شركات السيارات وشركات سلاسل التوريد.زار Lei Jun شركات سلسلة التوريد مثل Bosch و CATL ، بالإضافة إلى قواعد الإنتاج لشركات السيارات مثل Changan Automobile Plant ، وقاعدة إنتاج SAIC-GM-Wuling Liuzhou ، ومركز Great Wall Motors Baoding R & D ، و Dongfeng Motor Wuhan Base ، و SAIC Passenger مقر جيادينج للسيارات.
انطلاقا من مسار تحقيق وزيارة Lei Jun ، فإنه يغطي جميع نماذج التقسيمات الفرعية.تعتقد الصناعة أن زيارة Lei Jun من المرجح أن تكون فحصًا للطراز الأول ، لكن حتى الآن لم تعلن Xiaomi عن موقع ومستوى النموذج الأول.
بينما يعمل Lei Jun في جميع أنحاء البلاد ، تقوم Xiaomi أيضًا بتشكيل فريق.في بداية شهر يونيو ، أصدرت Xiaomi متطلبات التوظيف لمواقع القيادة الذاتية ، بما في ذلك الإدراك ، وتحديد المواقع ، والتحكم ، وتخطيط القرار ، والخوارزميات ، والبيانات ، والمحاكاة ، وهندسة المركبات ، وأجهزة الاستشعار وغيرها من المجالات ؛في يوليو ، كانت هناك أخبار تفيد بأن Xiaomi قد استحوذت على DeepMotion ، وهي شركة لتكنولوجيا القيادة الذاتية ، وكان ذلك في يوليو.في الثامن والعشرين من الشهر ، صرح Lei Jun أيضًا علنًا أن Xiaomi Motors بدأت في تعيين قسم القيادة المستقلة وتوظيف 500 من فنيي القيادة المستقلة في الدفعة الأولى.
أما بالنسبة للشائعات مثل التسوية ، فقد ردت Xiaomi علنًا.في 23 يوليو ، أفيد أن مركز Xiaomi Automobile R & D استقر في شنغهاي ، ونفت Xiaomi ذات مرة الشائعات.
"في الآونة الأخيرة ، أصبحت بعض المعلومات حول تصنيع سيارات شركتنا شائنة أكثر فأكثر.لقد هبطت في بكين وشنغهاي لفترة من الوقت ، وأكدت عمدًا أن ووهان لم تقدم النجاح.بالإضافة إلى الهبوط ، حول موضوع التوظيف والراتب والخيارات.كما أنه يجعلني أشعر بالغيرة.لدي دائمًا خيارات مستقلة ، وحتى شائعات تفيد بأن إجمالي الراتب سيكون 20 مليون يوان.اعتقدت في البداية أنه ليست هناك حاجة لدحض الشائعات.يجب أن يكون لدى الجميع فهم واضح.لم أتوقع أن يأتي الأصدقاء ويخبروني.تم دفع 20 مليون وظيفة.اسمحوا لي أن أرد معًا ، كل ما ورد أعلاه ليس حقائق ، وكل شيء يخضع لإفشاءات رسمية ".وقال وانغ هوا ، المدير العام للعلاقات العامة Xiaomi ، في بيان.
الوقت ما بعد: 29 يوليو - 2021