هاتف
0086-516-83913580
بريد إلكتروني
[البريد الإلكتروني محمي]

تقرير موجز عن سوق السيارات في الصين

1. يستخدم تجار السيارات طريقة استيراد جديدة للسوق الصينية

الأخبار (1)

تم تخليص المركبات الأولى ضمن خطة "الاستيراد الموازي" بما يتماشى مع أحدث المعايير الوطنية للانبعاثات، في منطقة التجارة الحرة بميناء تيانجين يوم26 مايووسوف تتحرك الإبرة قريبا في السوق الصينية.

يسمح الاستيراد الموازي لتجار السيارات بشراء المركبات مباشرة في الأسواق الخارجية ومن ثم بيعها للعملاء في الصين.الشحنة الأولى تشمل سيارات مرسيدس بنز GLS450.

أعلنت شركات صناعة السيارات الفاخرة الأجنبية، بما في ذلك مرسيدس بنز وبي إم دبليو ولاند روفر، أنها تخضع لتجارب حماية تجريبية في محاولة للوفاء بمعايير VI الوطنية في الصين وتسريع جهودها للوصول إلى السوق الصينية.

2. مركز تسلا في الصين لتخزين البيانات المحلية

الأخبار (2)

قالت شركة تيسلا إنها ستقوم بتخزين البيانات التي تولدها سياراتها في الصين محليًا وستتيح لأصحاب سياراتها الوصول إلى معلومات الاستعلام، حيث تثير المركبات من شركة صناعة السيارات الأمريكية وشركات السيارات الذكية الأخرى مخاوف تتعلق بالخصوصية.

وفي بيان سينا ​​ويبو في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، قالت تيسلا إنها أنشأت مركز بيانات في الصين، مع المزيد من البناء في المستقبل، لتخزين البيانات المحلية، ووعدت بأن جميع بيانات سياراتها المباعة في البر الرئيسي الصيني سيتم الاحتفاظ بها في الصين. دولة.

ولم تقدم جدولا زمنيا متى سيتم استخدام المركز لكنها قالت إنها ستخطر الجمهور عندما يكون جاهزا للاستخدام.

تعد خطوة Tesla هي الأحدث من قبل صانع المركبات الذكية استجابةً للمخاوف المتزايدة من أن كاميرات المركبات وأجهزة الاستشعار الأخرى، المصممة لتسهيل الاستخدام، قد تكون أدوات لاختراق الخصوصية أيضًا.

أصبح الجدل العام حول هذه القضية أكثر حدة في أبريل عندما احتج مالك سيارة تيسلا موديل 3 في معرض شنغهاي للسيارات بشأن عطل مزعوم في الفرامل أدى إلى حادث سيارة.

وفي الشهر نفسه، نشرت تسلا بيانات السيارة في غضون 30 دقيقة من وقوع الحادث دون موافقة مالك السيارة، مما أثار المزيد من الجدل حول السلامة والخصوصية.ولا يزال الخلاف دون حل حتى الآن، حيث لا يمكن التحقق من البيانات.

تيسلا هي مجرد واحدة من عدد متزايد من الشركات التي تطرح السيارات الذكية.

تظهر إحصائيات وزارة المعلومات والتكنولوجيا أن 15 بالمائة من سيارات الركاب التي تم بيعها العام الماضي تحتوي على وظائف ذاتية القيادة من المستوى الثاني.

وهذا يعني أن أكثر من 3 ملايين مركبة، من شركات صناعة السيارات الصينية والأجنبية، مزودة بكاميرات ورادارات، قد وصلت إلى الطرق الصينية العام الماضي.

وقال الخبراء إن عدد السيارات الذكية سينمو بشكل أعلى وأسرع، مع تحول صناعة السيارات العالمية نحو التحول إلى الكهرباء والرقمنة.أصبحت الآن ميزات مثل تحديثات البرامج اللاسلكية والأوامر الصوتية والتعرف على الوجه قياسية في معظم السيارات الجديدة.

في وقت سابق من هذا الشهر، بدأت إدارة الفضاء السيبراني الصينية في استمالة الرأي العام حول مجموعة من مسودة القواعد التي تتطلب من مشغلي الأعمال المتعلقة بالسيارات الحصول على إذن السائقين قبل جمع البيانات الشخصية وبيانات القيادة لأصحاب السيارات.

الخيار الافتراضي لشركات صناعة السيارات هو عدم تخزين البيانات التي تولدها المركبات، وحتى إذا سمح لها بتخزينها، فيجب حذف البيانات إذا طلب العملاء ذلك.

وقال تشن تشوانشي، أستاذ هندسة السيارات بجامعة تسينغهوا في بكين، إنها خطوة صحيحة لتنظيم قطاع السيارات الذكية.

وقال تشن: "إن الاتصال يجعل استخدام السيارات أسهل، ولكنه يشكل مخاطر أيضًا. وكان ينبغي علينا تقديم القواعد التنظيمية في وقت مبكر".

في أوائل شهر مايو، قال جيمس بينغ، مؤسس شركة Pony.ai الناشئة للقيادة الذاتية، إن البيانات التي تجمعها أساطيل سيارات الأجرة الآلية في الصين سيتم تخزينها في البلاد، وسيتم إزالة حساسيتها لضمان الخصوصية.

في أواخر الشهر الماضي، أصدرت اللجنة الفنية الوطنية لتقييس أمن المعلومات مسودة للحصول على تعليقات الجمهور، والتي من شأنها أن تمنع الشركات من معالجة البيانات من السيارات التي لا تتعلق بإدارة المركبات أو سلامة القيادة.

وأضافت أن البيانات المتعلقة بالمواقع والطرق والمباني وغيرها من المعلومات التي تم جمعها من البيئة خارج السيارات من خلال أجهزة الاستشعار مثل الكاميرات والرادار لن يسمح لها بمغادرة البلاد.

يمثل التحكم في استخدام البيانات ونقلها وتخزينها تحديًا للصناعة والجهات التنظيمية في جميع أنحاء العالم.

وقال ويليام لي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Nio، إن سياراتها المباعة في النرويج سيتم تخزين بياناتها محليًا.وأعلنت الشركة الصينية في شهر مايو أن المركبات ستكون متاحة في الدولة الأوروبية في وقت لاحق من هذا العام.

3. منصة النقل المتنقلة Ontime تدخل شنتشن

الأخبار (3)

وقال جيانغ هوا، الرئيس التنفيذي لشركة أون تايم، إن خدمة النقل الذكية ستغطي المدن الكبرى في منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى.[الصورة مقدمة إلى chinadaily.com.cn]

أطلقت Ontime، وهي منصة نقل متنقلة مقرها في قوانغتشو، عاصمة مقاطعة قوانغدونغ، خدماتها في شنتشن، مما يمثل علامة فارقة في توسع أعمالها في منطقة خليج قوانغدونغ وهونج كونج وماكاو الكبرى.

وقدمت المنصة خدمة النقل التشاركي الذكية في شنتشن من خلال توفير الدفعة الأولى من 1000 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في مناطق وسط المدينة في لوهو وفوتيان ونانشان، بالإضافة إلى جزء من مناطق باوان ولونغهوا ولونغانغ.

أطلقت المنصة المبتكرة، التي تأسست بشكل مشترك من قبل مجموعة GAC، وهي شركة رائدة في صناعة السيارات في قوانغدونغ، وعملاق التكنولوجيا Tencent Holdings Ltd ومستثمرين آخرين، خدماتها لأول مرة في قوانغتشو في يونيو 2019.

وتم تقديم الخدمة لاحقًا إلى فوشان وتشوهاي، وهما مدينتان تجاريتان مهمتان في منطقة الخليج الكبرى، في أغسطس 2020 وأبريل على التوالي.

وقال جيانغ هوا، الرئيس التنفيذي لشركة أون تايم: "إن خدمة النقل الذكية، بدءاً من قوانغتشو، ستغطي تدريجياً المدن الكبرى في منطقة الخليج الكبرى".

وطورت الشركة نظامًا شاملاً لإدارة البيانات وتشغيلها مبتكرًا ذاتيًا لضمان خدمة نقل فعالة وآمنة للعملاء، وفقًا لما قاله ليو تشيون، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Ontime.

وقال ليو: "التقنيات المتقدمة بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والتعرف التلقائي على الكلام في النظام التكنولوجي لرفع مستوى خدماتنا".


وقت النشر: 17 يونيو 2021