1. FAW-Volkswagen تعمل على تكثيف عملية الكهربة في الصين
يعتزم المشروع الصيني الألماني المشترك FAW-Volkswagen تكثيف الجهود لإدخال سيارات تعمل بالطاقة الجديدة، حيث تتحول صناعة السيارات نحو التنمية الخضراء والمستدامة.
تستمر السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة في زخمها.وفي العام الماضي، ارتفعت مبيعاتها في الصين بنسبة 10.9 في المائة على أساس سنوي إلى 1.37 مليون وحدة، ومن المتوقع بيع حوالي 1.8 مليون هذا العام، وفقا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات.
وقال بان زانفو، رئيس FAW-Volkswagen: "سنسعى جاهدين لجعل الكهربة والرقمنة من اختصاصنا في المستقبل".وقد بدأ المشروع المشترك في إنتاج سيارات هجينة وسيارات كهربائية تحت علامتي أودي وفولكس فاجن، ومن المقرر أن تنضم المزيد من الطرازات قريبًا.
أدلى بان بهذه التصريحات خلال احتفال المشروع المشترك بالذكرى الثلاثين لتأسيسه يوم الجمعة في تشانغتشون، عاصمة مقاطعة جيلين بشمال شرقي الصين.
تأسست FAW-Volkswagen في عام 1991، ونمت لتصبح واحدة من الشركات المصنعة لسيارات الركاب الأكثر مبيعًا في الصين، حيث تم تسليم أكثر من 22 مليون سيارة على مدار العقود الثلاثة الماضية.وفي العام الماضي، كانت شركة صناعة السيارات الوحيدة التي باعت أكثر من مليوني سيارة في الصين.
وقال: "في سياق توفير الطاقة وخفض الانبعاثات، ستعمل فاو-فولكس فاجن على تسريع إنتاج مركبات الطاقة الجديدة".
وتقوم شركة صناعة السيارات بخفض الانبعاثات الناتجة عن إنتاجها أيضًا.وفي العام الماضي، كان إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 36 في المائة مقارنة بعام 2015.
وكان إنتاج السيارات الكهربائية على منصة MEB الجديدة في مصنعها في فوشان بمقاطعة قوانغدونغ مدعوماً بالكهرباء الخضراء.وقال بان: "ستعمل FAW-Volkswagen على مواصلة استراتيجية إنتاج goTOzero".
2. شركات صناعة السيارات تعمل على زيادة إنتاج مركبات خلايا الوقود
يُنظر إلى الهيدروجين كمصدر شرعي للطاقة النظيفة لتكملة السيارات الهجينة والكهربائية الكاملة
تكثف شركات صناعة السيارات في الصين والخارج جهودها لبناء مركبات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني، والتي يعتقد أنها يمكن أن تلعب دورًا حيويًا في مبادرات خفض الانبعاثات العالمية.
في المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، والمختصرة بـ FCVs، يمتزج الهيدروجين مع الأكسجين الموجود في الهواء لإنتاج الكهرباء التي تشغل المحرك الكهربائي، الذي يقوم بعد ذلك بتشغيل العجلات
المنتجات الثانوية الوحيدة لمركبات FCV هي الماء والحرارة، لذا فهي خالية من الانبعاثات.مداها وعمليات التزود بالوقود قابلة للمقارنة بمركبات البنزين.
هناك ثلاثة منتجين رئيسيين لمركبات FCV حول العالم: تويوتا وهوندا وهيونداي.لكن المزيد من شركات صناعة السيارات تنضم إلى المعركة حيث تضع الدول أهدافًا طموحة لخفض الانبعاثات.
وقال مو فينج، نائب رئيس شركة جريت وول موتورز: "إذا كان لدينا مليون مركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني على طرقاتنا (بدلاً من مركبات البنزين)، فيمكننا خفض انبعاثات الكربون بمقدار 510 ملايين طن (متري) سنويًا".
وفي وقت لاحق من هذا العام، ستقوم شركة صناعة السيارات الصينية بطرح أول طراز كبير الحجم من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والذي سيبلغ مداه 840 كيلومترًا، وستطلق أسطولًا من 100 شاحنة ثقيلة هيدروجينية.
ولتسريع استراتيجية FCV، تعاونت شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في باودينغ بمقاطعة خبي مع أكبر منتج للهيدروجين في البلاد سينوبك الأسبوع الماضي.
كما تنتج شركة سينوبك، وهي المصفاة رقم 1 في آسيا، أكثر من 3.5 مليون طن من الهيدروجين، وهو ما يمثل 14 بالمائة من إجمالي البلاد.وتخطط لبناء 1000 محطة هيدروجين بحلول عام 2025.
وقال ممثل لشركة جريت وول موتورز إن الشركتين ستعملان معًا في مجالات تتراوح من بناء محطة الهيدروجين إلى إنتاج الهيدروجين بالإضافة إلى التخزين والنقل للمساعدة في استخدام مركبات الهيدروجين.
لدى شركة صناعة السيارات أهداف طموحة في هذا المجال.وستستثمر 3 مليارات يوان (456.4 مليون دولار) على مدى ثلاث سنوات في البحث والتطوير، كجزء من جهودها لتصبح شركة كبرى في السوق العالمية لمركبات خلايا الوقود.
وتخطط لتوسيع إنتاج ومبيعات المكونات والأنظمة الأساسية في الصين، بينما تهدف أيضًا إلى أن تصبح من بين الشركات الثلاث الأولى في مجال حلول توليد القوة للمركبات الهيدروجينية بحلول عام 2025.
تعمل الشركات العالمية على تسريع دخولها إلى هذا القطاع أيضًا.
عرضت شركة تصنيع السيارات الفرنسية Faurecia حلاً للمركبات التجارية التي تعمل بالهيدروجين في معرض شنغهاي للسيارات في أواخر أبريل.
وقد طورت نظام تخزين الهيدروجين المكون من سبعة خزانات، والذي من المتوقع أن يتيح مدى قيادة يزيد عن 700 كيلومتر.
وقالت الشركة: "إن فوريسيا في وضع جيد لتصبح لاعبًا رائدًا في مجال التنقل الهيدروجيني الصيني".
ستبدأ شركة صناعة السيارات الألمانية BMW إنتاجًا صغير الحجم لأول سيارة ركاب لها في عام 2022، والتي ستعتمد على سيارة X5 SUV الحالية ومجهزة بنظام الدفع الإلكتروني الذي يعمل بخلايا وقود الهيدروجين.
وقالت شركة صناعة السيارات في بيان: "المركبات التي تعمل بالهيدروجين المنتج باستخدام الطاقة المتجددة يمكن أن تقدم مساهمة مهمة في تحقيق الأهداف المناخية".
"إنها مناسبة بشكل أفضل للعملاء الذين يقودون سياراتهم لمسافات طويلة في كثير من الأحيان، أو يحتاجون إلى قدر كبير من المرونة أو ليس لديهم وصول منتظم إلى البنية التحتية للشحن الكهربائي."
تتمتع شركة صناعة السيارات بخبرة تزيد عن 40 عامًا في مجال تكنولوجيا الهيدروجين وأكثر من 20 عامًا في مجال تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين.
وتستعد شركتان عملاقتان أخريان في أوروبا، دايملر وفولفو، لوصول عصر الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالهيدروجين، والتي يعتقدون أنها ستصل في نهاية هذا العقد.
قال مارتن داوم، الرئيس التنفيذي لشركة دايملر تراك، لصحيفة فايننشال تايمز إن شاحنات الديزل ستهيمن على المبيعات خلال السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة، لكن الهيدروجين سينطلق كوقود بين عامي 2027 و2030 قبل أن "يرتفع بشكل حاد".
وقال إن شاحنات الهيدروجين ستظل أكثر تكلفة من تلك التي تعمل بالديزل "على الأقل خلال السنوات الـ 15 المقبلة".
ومع ذلك، يتم تعويض هذا الفارق في السعر، لأن العملاء ينفقون عادة ثلاثة إلى أربعة أضعاف الأموال على الوقود على مدى عمر الشاحنة مقارنة بالمركبة نفسها.
شكلت شركة Daimler Truck ومجموعة فولفو مشروعًا مشتركًا يسمى Cellcentric.وستعمل على تطوير وإنتاج وتسويق أنظمة خلايا الوقود لاستخدامها في الشاحنات الثقيلة باعتبارها محور التركيز الأساسي، وكذلك في التطبيقات الأخرى.
وقال المشروع المشترك في مارس إن الهدف الرئيسي هو البدء باختبارات العملاء للشاحنات المزودة بخلايا الوقود في غضون ثلاث سنوات تقريبًا وبدء الإنتاج الضخم خلال النصف الثاني من هذا العقد.
وقال مارتن لوندستيدت، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولفو، إنه سيكون هناك "زيادة أكثر حدة" في نهاية العقد بعد بدء إنتاج خلايا الوقود في المشروع المشترك حوالي عام 2025.
وتهدف شركة صناعة الشاحنات السويدية إلى أن تكون نصف مبيعاتها الأوروبية في عام 2030 عبارة عن شاحنات تعمل بالبطاريات أو خلايا وقود الهيدروجين، بينما تريد كلا المجموعتين أن تكون خالية تمامًا من الانبعاثات بحلول عام 2040.
وقت النشر: 17 يونيو 2021